济南“退堵”！28条瓶颈路年底全打通

核心提示：济南本季拥堵排名第19名，拥堵状况明显改善。在这其中，快速路成网和瓶颈路打通发挥着关键作用。

众所周知，如果把一座城市比喻成“人”，那四通八达的城市道路就像人体的血脉。血脉有动脉、静脉、毛细血管，城市道路也有快速路、主干路和次干路。记者了解到，近两年，济南市市委市政府高度重视城市道路“微循环”建设，致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”。2017年共打通瓶颈路27条，在此基础上，今年将再消除28条道路“血栓”，满足泉城市民的出行需求。截至目前，其中20条已通车。到本月底将完成23条，占计划的绝大部分。到年底，28条瓶颈路全部打通后，泉城路网通，心不堵。

20条路清除“血栓” 本月再打通3条路

打通瓶颈路，是济南治堵的根本措施之一。近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q中国主要城市交通分析报告》，济南本季拥堵排名第19名，拥堵状况明显改善。在这其中，快速路成网和瓶颈路打通发挥着关键作用。

据济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍，今年28条瓶颈路整治工程中，目前已有山水路、古丰路、河王路、旅游路、电建一路、舜德路北延、凤岐路、甸新南路、阳光100南侧道路等20条实现通车。

而剩余经十一路、山大路北段、彩石片区规划纵二路、桃园路、港源六路西段、和平路东延建设工程以及凤鸣路及周边路网优化工程等在建工程中，大部分处于沥青摊铺、附属设施安装等冲刺收尾阶段。到11月底，计划打通绝大部分共计23条瓶颈路。年底前，则将全部通车，有望再次刷新“济南速度”。

凤鸣路月底通车 东城“三凤”将成网

近日，记者来到凤鸣路北段施工现场，看到道路平整宽阔，施工环境非常整洁。据杨峰介绍，工程建设中使用了3D立体喷绘仿真草皮进行围挡，使视觉效果更加美观。同时设置了喷淋系统，平日通过视频监控能随时掌握工地扬尘情况，一发现问题就立即开启喷淋降尘，进行实时处理，确保整个施工环境的整洁。

“这是今年打通的28条瓶颈路之一，原来道路宽度有25米左右，改造后将变为双向八车道，并预留BRT车道。”据介绍，凤鸣路北段南起经十东路，北至工业北路，全长5.6公里。规划红线宽50米，两侧绿线各5米，总宽度60米，是济南东部城区一条贯穿南北的主干道。建成后，将进一步完善东部城区路网，缓解交通压力。

据介绍，凤鸣路北段主要建设内容有道路工程，排水工程，结合综合管廊建设完善水、气、热、电配套管线，同步实施完善绿化、路灯、交通等附属设施，实现架空线缆电缆化入地。自开工以来，按照“管廊优先，先快车道后慢车道”的组织工序，全时饱和施工，快速推进。“此前，南边已经通车了，而北边还有一两公里的收尾工程，全线从13号开始进行最后一遍沥青罩面，意味着工程即将全部完成，月底前就能通车。”杨峰说。

与此同时，东部城区凤凰路、凤鸣路、凤岐路三条平行的南北交通要道也将在此次改造建设之后，与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网。届时，“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。

车脚山隧道建成后 凤凰路将全线贯通

“目前我们所处的位置是整个凤凰路最南端的车脚山隧道南口，是凤凰路南延重要节点工程，同时也是今年28条瓶颈路的重点项目之一。通车之后，将意味着凤凰路的全线贯通，并实现了与二环南快速路的相连，将成为东部城区的南北主要通道，对改善城区交通环境起到巨大的促进作用。”沿着凤凰路一路向南走，就来到了车脚山隧道。

记者了解到，车脚山隧道双向六车道，两隧道间距8.5米。每个洞口的三条车道宽约3.5米、3.5米以及3.75米。建成后，整个凤凰路经十路以南是双向六车道，经十路以北都是双向八车道。凤凰路按照“准快速”的标准建设，如果按照限速60公里/小时计算，从二环南路到工业北路15分钟就能跑完，通车后将给东部城区居民的出行带来很大的便利。

作为凤凰路南延的重要工程节点，车脚山隧道贯通后，凤凰路将与二环南路实现“牵手”。以后从二环南路进入东部城区不用再绕行龙鼎隧道以及港九路，将会大大缩短市民出入城的时间。与此同时，凤凰路也是未来通往济南新东站和今后跨越黄河规划的重要通道。“目前工程正处于最后冲刺阶段，年底前将向市民交上一份满意答卷。并且，这也是济南市唯一一个预留了慢行道和人行道的隧道，加装了护栏之后行人与自行车也能通行了。”