济南地铁票价咋定听听您的意见　听证会将于11月下旬举行

核心提示：为广泛听取社会各界意见,提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度,济南市发改委通过多种方式公开征集消费者参加人、旁听人员和新闻媒体参加这次听证会。

长清大学城海棠路道路修复和绿化工程近日全面启动。

本报10月22日讯(记者　刘雅菲)　22日,记者从济南市发改委获悉,济南市将于2018年11月下旬组织召开济南市轨道交通票价听证会。为广泛听取社会各界意见,提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度,济南市发改委通过多种方式公开征集消费者参加人、旁听人员和新闻媒体参加这次听证会。

有意参加济南市轨道交通票价听证会的市民可自行到济南市发改委网站查询相关报名事宜,网址:http://jndpc.jinan.gov.cn/。据了解,为保证这次听证会的合法、合规,听证会参加人须符合以下条件:(1)具有本市常住户口(新闻媒体人员除外),年满18周岁,身体健康,具有完全民事行为能力。(2)具有较强的社会责任感和客观、公正、公平的工作态度,能够真实地反映意见。(3)具备一定调查研究、分析论证、议事和语言表达能力。(4)熟悉相关法律、法规、规章和经济政策。(5)能够按时参加听证会,遵守听证会纪律。(6)同意公开姓名、性别、工作单位、职务、电子邮箱等必要的个人信息。

市民报名有两种方式,第一种为现场报名,选择这种方式的市民,可以在10月23日至10月29日的每日下午5点前,携带身份证及身份证复印件到龙奥大厦C1327报名,报名电话:66608532。同时,市民也可以选择电子邮件报名,采用这种方式报名的市民,需要在10月23日至10月29日每日的下午5点前(以收到时间为准),将下载报名表、身份证扫描件发至jnwjjsfc@126.com,邮件主题中需要注明“价格听证”。

在听证会举行前15日,济南市发改委将通过官方网站、济南日报向社会发布第二次公告,公告听证会举行的时间、地点、定价听证方案要点,听证会参加人和听证人名单。

全国地铁票价2元起步为主流

记者梳理全国其他城市的地铁票价发现,多数城市都采用分段计价,2元起步为主流。

其中,青岛地铁票价政策采用里程分段计价,起步价2元,起步里程5公里。5-10公里(含),票价为3元。10-17公里(含),票价为4元。17-27公里(含),票价为5元。27-38公里(含),票价为6元。38公里以上部分,票价每增加1元,可多乘坐20公里。

武汉地铁采用按里程限时分段计价的票价政策,9公里以内(含9公里)2元,9至14公里(含14公里)3元,3元以上每增加1元可乘坐的公里数则比上一区段递增2公里,以此类推,6元可乘坐41公里,7元可乘坐54公里,8元可乘坐69公里。每次进闸到出闸乘车限180分钟,超时须按最高单程票价8元补交超时车费。

2016年10月,西安地铁票制由“区间计价制”调整为“里程计价制”。票价为起步价2元6(含6公里,以下类同)公里,每增加1元,可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

厦门的地铁起步价:4公里(含)2元。里程价:超过4公里后,4-12公里(含),按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价)；12-18公里(含),按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价)；18-28公里(含),按每10公里加收1元计价(不足10公里按10公里计价)；28-43公里(含),按每15公里加收1元计价(不足15公里按15公里计价)；43公里以上按每20公里加收1元计价(不足20公里按20公里计价)。

本报记者　刘雅菲　整理

R1线将自动售检票,扫码就能坐地铁

本报记者　刘雅菲

记者了解到,济南轨道交通R1线将采用时下最流行的扫码支付,乘客使用微信或者支付宝扫码即可以买票进站。另外,轨道交通集团还将开发手机App用于购票和充值。自动售检票系统在规划设计和建设实施中还考虑了云购票机、云闸机等多种购票进站方式,节省时间的同时,解决传统车票媒介存在的弊端。

目前,国内地铁以人工售票和售票机售票为主,移动支付还比较少见。济南轨道交通的自动售检票系统将给乘客带来全新的体验,排队买票或找硬币的场景会渐渐成为历史。

未来,还会考虑引入信用支付方式和生物识别技术,将现有的资源进行整合升级,降低运营成本的同时,提供更方便和快捷的用户体验。随着科技的发展,人脸识别技术也可以用于进站乘车。

声屏障已装完,沿线道路在修复绿化

R1线将于明年元旦试运行

本报记者　刘雅菲

济南人的“地铁梦”就要圆了。R1线4月20日成功实现全线土建工程贯通,5月首列地铁车进场调试,7月底全线“轨通”,8月底全线“电通”,目前正在加快车站装饰装修、车站附属结构施工等,确保2019年元旦通车试运行。

日前,R1线声屏障的安装工作全部结束。R1线全长26.1公里,其中高架线16.2公里,过渡段0.2公里,两侧分布有学校、居民楼等敏感建筑物,为了保证沿线两侧的声环境质量满足标准要求,在线路两侧就设置了声屏障。其中,直立式声屏障1353米,半封闭式声屏障2975米,全封闭式声屏障2705米,共计各类声屏障7033米。

声屏障是高架道路和城市轻轨、地铁的防噪声“装备”。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。咱们R1线采取的就是直立式3.5米高声屏障及2米双线U梁半封闭和全封闭声屏障。声屏障在材料选择上,主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化、防眩光、防尘等要求。

此外,长清大学城海棠路等道路的路面修复及绿化也于日前全面启动。绿化设计方案以白皮松为背景树,配置垂丝海棠、绚丽海棠、西府海棠,春季观花,夏季观叶,秋季观果,与“海棠路”更加相得益彰,在美化绿化环境的同时,也使海棠路更加有文化艺术底蕴。