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通车近了!济南黄河公铁两用桥接触网设备验收完成

核心提示:石济客专线齐河至济南东35公里石济客专正线接触网设备验收工作圆满完成,同时该区段跨越黄河公铁两用桥也顺利完成了接触网设备验收任务。

20日,伴随着检修列的一声鸣笛,石济客专线齐河至济南东35公里石济客专正线接触网设备验收工作圆满完成,同时该区段跨越黄河公铁两用桥也顺利完成了接触网设备验收任务。

据悉,济南黄河公铁两用桥的接触网长度1.89千米,从2018年6月开始架设,至8月全部架设完成。为确保验收质量,设备管理单位中国铁路济南局集团有限公司济南供电段成立了由各级专业技术人员组成的验收组,采用1 辆接触网综合检修列车与3 辆轨道车连挂的“1+3”模式,四辆列车相互配合圆满完成了验收工作。

济南黄河公铁两用桥由中铁四局承建,是我国首例大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥,为石济铁路客运专线工程、邯济邯长铁路扩能改造工程及济南市城市空间发展战略向北跨越黄河的公铁合建桥梁。

主桥横跨黄河两岸,全长1.79公里,总重近3.7万吨。主桥部分分上下两层,下层为4线铁路,包括设计时速为250公里/小时的石济客专双线,以及设计时速为160公里/小时的邯济邯长铁路联络线双线。上层则为设计时速100公里/小时的双向6车道高速公路大桥。

其桥型新颖,工程体量大,施工技术难度在国内同类型桥梁中罕见,该桥下部主体承重部分在黄河上创造了钻孔桩最深、桥桩最宽、承台体积最大、结构形式最新、施工工法最多的5个之最,有“桥梁工法博物馆”之称。这座公铁两用桥对于黄河两岸交通作用巨大,接触网设备验收的结束,意味着离万众期待的通车日期又近了一步。

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责任编辑:边辑

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