2016年以来山东共发生商渔船碰撞事故34起　死亡失踪62人

核心提示：山东省政府举行新闻发布会，邀请山东海事局、省海洋与渔业厅负责同志介绍联合开展防范 渔船碰撞集中行动举措和工作部署等有关情况。

齐鲁网8月31日讯 8月31日，山东省政府举行新闻发布会，邀请山东海事局、省海洋与渔业厅负责同志介绍联合开展防范 渔船碰撞集中行动举措和工作部署等有关情况。

山东省海上商船和渔船碰撞事故的基本情况：

记者从发布会上了解到，近几年，海上商渔船碰撞事故多发易发，发生的时间、区域相对集中，在水上交通事故和渔业生产事故中占比较大，损害较为严重。从2016年以来海事部门的海上交通事故统计来看，共发生商渔船碰撞事故34起，占同期水上交通事故的31%；死亡失踪62人，占总死亡失踪人数的66%；沉船10艘，占总沉船数的45%。碰撞事故中受损的以山东、辽宁和河北省的渔船居多，区域相对集中在威海、烟台和青岛沿海。大雾季节和伏季休渔期结束后的9、10月份是商渔船碰撞事故的高发期。

从商渔船碰撞事故发生的原因来看，主要有以下几点：

海上交通状况复杂。山东省沿海港口众多且地处南北海上运输大通道，每天有近2000艘商船进出各港口或途径我省沿海，近5万艘本省和外省渔船进行渔业生产作业，有的习惯航线和传统作业渔区交叉重叠、商渔船交叉会遇的局面频繁发生，同时海上大雾等恶劣天气较多，商渔船碰撞风险大。

船员安全意识淡薄。在夜间以及渔场和航线交叉重叠水域，忽视值班瞭望，不遵守航行规则。部分船员缺乏海上航行经验、甚至无证上岗，商船船员对相关海域渔船生产作业情况及特点、渔船船员对商船公共航路、港口航道不了解、不熟悉，冒险航行、盲目航行，在航道航路上违章作业等情况易导致事故发生。

商渔船沟通联络不畅。部分小型渔船未按规定配备或正常值守甚高频电话，有的商船和渔船雷达、船舶自动识别系统(AIS)和号灯号型等导航、助航设备开启不规范，商船和渔船不能及时有效相互识别和沟通联络，共同采取防碰撞操作。事故发生后，附近的商渔船联系不畅，也影响了第一时间人命救助。

一起有可能避免的事故发生，付出生命的代价是最为惨痛和令人痛惜的，也影响着无数家庭和身边的亲人。针对海上商渔船碰撞事故多发易发的态势，近年来，海事部门和海洋与渔业部门一直在加强沟通，强化合作。双方于2011年签订了《水上安全管理合作备忘录》，建立联动机制，合力共建“平安海区”。在渔汛季节、伏季休渔后等重要时期，对渔船作业和商船航行密集交叉水域、事故多发水域开展联合巡航执法，共同整治海上交通秩序。连续8年联合组织开展防范商渔船碰撞安全警示教育活动，提高商船和渔船船员安全意识。加强与气象海洋部门合作，及时向涉海单位发布恶劣气象预警信息，及时为海上航行作业船舶提供气象服务，避免船舶冒险航行。将事故典型案例信息及时通报我省沿海各地市和相关省市主管部门、航运公司、船舶所有人、船舶代理人和广大海上从业人员，提升安全保障能力。