​“万里长江第一廊”山东造　全球首条特高压过江隧道贯通

核心提示：2019年9月，淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程将实现合环运营，世界首个特高压交流双环网形成。

齐鲁网8月21日讯 8月21日9时许，南通航母主题公园西南200米处，随着巨大的“卓越号”盾构机刀盘破土而出，意味着由中央驻鲁企业——中铁十四局承建的目前世界电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL（地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路）——苏通GIL综合管廊隧道正式贯通。该工程首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，克服了水土压力大、独头掘进距离长、穿越有害气体地层等困难，创造了我国水下大直径盾构隧道和超高压输电建设的新奇迹。

淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染环境治理十二条重点通道之一，而苏通GIL综合管廊工程又是该工程的重要控制性节点，起于南岸（苏州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，是穿越长江的大直径，长距离过江管廊。该项目由国家电网投资，中国铁建第四勘测设计院设计，中铁十四局施工建设。“江中地质条件复杂，深不可测，具有高透水、高密实度、高磨耗等施工难点；掘进过程中管廊需穿越长江大堤，沉降控制要求高；长距离穿越有害气体层，安全风险要求高……”中铁十四局苏通GIL综合管廊工程项目负责人陈鹏说，“施工最深处在长江水下78.4米，最大水土压力达到9.8倍大气压，相当于一个手指甲盖承受近10公斤的重量，是目前国内埋深最深，水压力最高的电力越江管廊。”

面对这些世界性的难题，中铁十四局凭借与海瑞克在大直径盾构领域十余年良好合作经验，仅用7个半月就完成了“卓越号”盾构机选型设计、制造。“为攻克各种施工难点，应对突发情况，在整个掘进施工过程中施工方均采取了防爆设计，包括盾构机的主要部件、整个光电系统、隧道的照明系统等，都是根据这个需要特殊定制的。”盾构机维保副经理宾锡午介绍说。

“在维保人员的精心呵护下，‘卓越号’设备完好率在96%以上。盾构机始发至今，日均掘进14.12米，月均417米，创造了世界大直径盾构隧道施工新纪录，仅用14个月就完成了苏通GIL综合管廊工程。”陈鹏说。据了解，该项目也是中铁十四局建设的第四条大直径穿越长江隧道，占据了大直径穿长江隧道的半壁江山。

在掘进施工过程中，中铁十四局苏通GIL综合管廊项目部大力开展技术创新，研发了盾构刮刀磨损在线实时监测、箱涵通风、防爆设计等9项发明专利、8项实用专利，在国家核心期刊发表论文近20篇，为下一步建设济南黄河隧道积累了丰富的技术、管理经验，培养了宝贵人才。据了解，苏通GIL综合管廊工程贯通后将进行轨道铺设、两岸引接站结构施工、GIL组建安装等工作。2019年9月，淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程将实现合环运营，世界首个特高压交流双环网形成。