济南地铁R3线年底将全线贯通　13座车站中已有10座封顶

核心提示：全线13座车站中，已有10座主体结构完成封顶，其余车站也进入主体结构施工阶段，为年底实现洞通奠定基础。

济南轨交R3线近日喜讯不断。14日，孟家庄站主体结构封顶，这是R3线一期第9个完成主体结构封顶的车站。仅时隔一天，在15日下午，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁四局七分公司承建的济南市轨道交通R3线三标丁家东站主体结构也顺利封顶。至此，全线13座车站中，已有10座主体结构完成封顶，其余车站也进入主体结构施工阶段，为年底实现洞通奠定基础。

“进入夏季以来，济南地区持续高温，暴雨不断。雷雨天气时阵风可高达9级，给工程施工带来了不少麻烦。在高温下，混凝土水分流失快，塌落度难以控制。并且养护水分蒸发快，影响混凝土外观质量。”据项目负责人介绍，为了保障丁家东车站主体结构顺利封顶，他们采取了多种应对措施。

“合理安排工作时间，并在施工现场搭建休息室，配备了茶水、绿豆汤和充足的防暑降温药品。除此之外，我们安排试验人员在混凝土搅拌站值班跟踪混凝土供应和质量，随时调整，以控制好塌落度。有关负责人还在浇筑现场进行24小时监督、技术人员进行24小时轮流盯岗等等。”据介绍，施工人员根据西北地区夏季作业的经验，工程使用薄膜覆盖、洒水养护等措施对混凝土进行及时养护，确保混凝土外观质量。

记者了解到，R3线三标丁家东站位于历下区奥体西路与工业南路交叉口，车站主体沿奥体西路南北向布置，与M7线形成十字形换乘结构。车站主体为地下三层双柱岛式结构，车站主体结构长度234.8m，标准段宽22.7m，端头井最宽27.2m，北端头为盾构接收井，南端头为盾构始发井。车站建筑面积34316㎡，总设计方量31303.6m3，采用明挖法施工。而基坑围护结构采用预制桩+内支撑体系，止水帷幕及坑内降水方案。

自2016年12月13日丁家东站基坑见底，2016年12月24日浇筑第一块底板，至2018年8月15日下午最后一块顶板完成浇筑，共历时610天。

截至目前，济南轨交R3线车站主体围护结构基本完成。全线设车站13座，其中孟家庄站、龙奥站、礼耕路站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄(R3)、工业北路站、王舍人站、济南新东站、滩头站10座车站主体结构完成封顶，其余车站也进入主体结构施工阶段。全线24条区间隧道（单线）中，龙洞庄-孟家庄区间左右线、孟家庄站-龙奥站左线、龙奥站-奥体中心西站区间左右线、奥体中心西站-礼耕路左右线、礼耕路-丁家东区间左右线、盛福庄-西周家庄左右线、工业北路站-王舍人站区间左右线13个区间已经贯通，为年底实现洞通奠定基础。