济南28条瓶颈路5条实现通车　凤岐路规划双向八车道

核心提示：凤岐路目前已完成路面中粒沥青摊铺，快车道临时通车，力争9月底完成附属工程收尾。

8月9日，济南市“大学习、大调研、大改进”领导小组办公室对瓶颈路的打通情况进行实地调研。记者从活动现场了解到，2018年拟打通瓶颈路28条，上半年全部开工，其中山水路、电建一路、河王路、古丰路、旅游路5条实现提前通车，“当年开工当年通车”，其余凤鸣路北段、凤岐路、和平路东延、舜德路北延、舜世路中段、名士北路等23项正全力加快实施，这些道路的开通将进一步改善交通微循环。文/图　记者李雨

凤歧路快速车道已经通车 凤鸣路11月底提前通车

今年4月11日，凤鸣路北段开始拓宽。南起经十东路，北至工业北路，全长5.6公里，规划红线宽50米，两侧绿线各5米，总宽度60米。主要建设内容有道路工程、排水工程、结合综合管廊建设市政配套管线，同步实施绿化工程、路灯照明工程、交通设施工程等。主要建设内容有道路工程、排水工程、结合综合管廊建设完善水、气、热、电配套管线，同步实施完善绿化、路灯、交通等附属设施，实现架空线缆电缆化入地。

同时，道路将在路中央设BRT通道，与工业北路BRT走廊共同构成东部城区公共交通主要服务路，积极践行公交优先、绿色出行。据市交通委工作人员介绍，工程计划在11月底提前通车，年底前完成附属工程收尾。工程建成后，将进一步完善东部城区路网，形成一条贯穿南北的交通新通道，景观新走廊。

凤岐路规划双向八车道

凤岐路目前已完成路面中粒沥青摊铺，快车道临时通车，力争9月底完成附属工程收尾。凤歧路项目负责人李炳利向记者介绍，“凤岐路双向八车道，已经在路中央预留了BRT建设的管线，后期如何规划仍需再研究。”

据了解，凤岐路工程南起经十东路，北至飞跃大道，红线宽度50米，全长4509米，为城市主干路。随着东部城区快速发展，交通流量迅速增加，工程建设将原来20余米的道路断面拓宽至50米，并增加5-10米绿线，建设综合管廊，完善水气热电等配套管网。

新建道路将增加非机动车道和人行道，优化完善慢行交通系统，有效消除道路安全隐患。建成后，将成为东部城区纵贯南北的交通新走廊，景观新通道，有效改善区域内交通状况，增加路网的通达性。

舜德路北延、舜世路中段力争今年通车

上半年济南市交通委打破常规积极开展征地拆迁、电力迁改等工作，为工程靠前推进做足保障功课。28条道路共涉及拆迁总量约22.7万㎡，会同各辖区已完成20条道路的拆迁任务，其余正加紧推进。

其中，舜德路北延、舜世路中段工程采取边施工边拆迁、以施工促拆迁、见缝插针作业的方式，成功突破长达7年的拆迁“老大难”问题，确保工程得以有效推进。而和平路东延拆迁工作已接近尾声。记者了解到，“当年开工当年通车”，舜德路北延、舜世路中段、和平路东延等道路今年将实现通车。

此外，市城乡交通运输委员会提前与电力部门沟通，建立良好合作机制，确保道路建设同步实现电缆化改造，在有条件的道路上建设综合管廊，消除城市“蜘蛛网”，道路建设不留遗憾。