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传统出租车融入网约车平台 品牌车队竞争优势日益明显

2018-05-28 08:35 | 济南日报

核心提示:前几天,在市中区建国小经三路西首,记者拦下了一辆出租车。刚上车,记者发现方向盘旁边挂着两个手机。

前几天,在市中区建国小经三路西首,记者拦下了一辆出租车。刚上车,记者发现方向盘旁边挂着两个手机。

“哟,还是‘双枪将’呢,师傅够潮的哈!”记者打趣道。

这位师傅笑了笑:“现在网约车平台不少,两个手机有时都不够抢单用。你看,这个装的是滴滴,那个装的是嘀嗒,我包里还有个手机,装的是爱召车……”

这位的哥自称孙正毅(化名),出租车

身标有“大正出租”和“和谐车队”标志,是济南大正出租车公司品牌车队成员。记者作为“编外司机”,在车上和他聊了一个多小时。

孙正毅今年50多岁,1995年开始在济南城区当出租车司机至今,“这几年,网约车抢走了传统出租车大部分市场。路边招手上客,原来一天能拉30多单,现在能有六七单就不错,如果还靠招手上客,那连基本租金都挣不出。这不,我们也要解放思想,跟上时代,用网约车拉客,每月纯收入有三五千元,与以前相比,工作压力挺大的!”

一个多小时过去了,孙正毅拉了三单,全部来自网约车平台。他告诉记者,网约车几轮补贴大战后,传统出租车司机已经适应了网约车的存在,现在济南城区绝大多数出租车司机都在借互联网开拓客户,包括网约车平台、微信群,甚至网上推广。一天下来,路边招手打车的乘客不超过三分之一,其他的都来自网约车平台。

“有的网约车单子路程短、不赚钱,但网约车单子多接一点,总比在街上空车瞎跑强。”孙正毅有些无奈地说,“面对网约车这一新生事物的冲击,传统出租车不积极主动应对,最终只会被淘汰。”

车上,一位姓王的女乘客插话说:“现在我和朋友都喜欢用网约车,图的就是方便快捷。不过,网约车鱼龙混杂,传统出租车如今也大都可以网约,最近我网约传统出租车多了。尤其到晚上,我更喜欢网约传统出租车,尤其是像你们这种出租车,车身有品牌车队标志,是济南出租车行业优质服务的代表,坐着让人更放心。”

孙正毅接过王女士的话说:“在济南开出租车这么多年,我发现各家公司的品牌出租车特别受欢迎。行业主管部门多年来倡导建设的品牌车队,如恒通公司雷锋车队、强生越驰公司青年文明号车队、联运公司文明车队等,都因为服务很好在乘客中有很高的声誉。”

记者和王女士一起下了车。王女士告诉记者,网约车的到来,虽然冲击传统出租车市场,但是因此产生的竞争,推动了传统出租车服务水平大幅提升,对行业和乘客都是有利的事。

听着王女士的话,看着远去的出租车,记者仿佛看到,传统出租车已经插上“网约车翅膀”,服务持续改善,乘客出行都能享受到更高质量的服务。

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责任编辑:边辑

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