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济南出租车改革:鼓励合乘,驾驶员可自主选择企业

2018-01-03 17:22 | 山东商报

核心提示:私人小客车合乘不属于道路运输经营活动,为合乘各方自愿的民事行为,相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。

 

经前期公开征求意见,《济南市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见》《济南市人民政府办公厅关于印发济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)的通知》于昨日发布,承包费制定机制改革,出租车司机负担将减轻。 记者于娜

改革出租汽车承包费制定机制

记者调查发现,随着出租车市场的变动,有不少巡游出租车司机转行干网约车,向出租车公司上交的居高不下的“份子钱”一直被诟病。针对该问题,相关文件明确,出租汽车公司要切实发挥市场经营主体作用,主动承担市场风险,压缩经营成本,在体现车辆价值的基础上,逐步降低车辆抵押金,不得通过一次性买断或垫资、借款等方式向出租汽车驾驶员转嫁投资和经营风险。出租汽车公司要依法与出租汽车驾驶员签订劳动合同或经营合同,采取承包经营方式的,承包人应取得出租汽车驾驶员从业资格,按规定注册上岗并直接从事运营活动。

另外,明确减轻出租车驾驶员负担,改革出租汽车承包费制定机制。对更新及新签订承包合同车辆的承包费标准,由出租汽车公司、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织根据经营成本、运价变化等因素,结合车辆运营期限,按照出租汽车企业考核等级、规模、服务项目、服务内容等合理确定并予动态调整。各出租汽车公司须在城乡交通运输主管部门网站公布承包费标准及服务内容,由出租汽车驾驶员自主选择企业,建立互利共赢的分配制度。

合乘分摊成本 仅限燃料成本及通行费等

相关规定还鼓励和规范私人小客车合乘。指出私人小客车合乘(也称拼车、顺风车),是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的7座及以下本市号牌小客车且分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少污染排放,应当鼓励并规范其发展。私人小客车合乘不属于道路运输经营活动,为合乘各方自愿的民事行为,相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。

按照有关规定进行备案的合乘信息服务平台所提供下载的合乘软件应与巡游车、网约车软件功能分别设置,后台数据分开,并实行实名注册,提供在线合乘服务协议,明确各方权利义务责任、纠纷解决方式、合乘计费标准。合乘分摊成本仅限燃料成本及通行费等直接费用,且不按时间计费。燃料成本按照合乘车辆车型在工业和信息化部登记的综合工况百公里燃耗、燃料实时价格和合乘里程计算。

合乘信息服务平台应将车辆、人员、合乘数据等信息接入相关部门监管平台并实时传输。合乘各方应配合执法检查,主动提供合乘信息。收费超过合乘分摊成本或以合乘名义提供网约车经营服务的,属于未经许可擅自从事网约车经营行为,由相关部门以非法营运依法查处。

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责任编辑:王波

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