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济宁:城区出租车加气难 有关部门正积极解决

2017-12-21 17:47 | 济宁新闻网

核心提示:入冬后气温持续走低,天然气用气高峰随之到来,排队加气目前已经成了出租车行业从业者的常态,这让众多的出租车师傅们叫苦不已。

济宁新闻网12月20日讯(记者 谭谈 刘雪梅)入冬后气温持续走低,天然气用气高峰随之到来,排队加气目前已经成了出租车行业从业者的常态,这让众多的出租车师傅们叫苦不已。

目前济宁城区油气两用的出租车大约有1600辆,据统计,每辆出租车每天需要加气一到两次,每天的用气量大约在30至40方之间徘徊,气源紧张的现状严重影响了出租车的正常运营。

济宁市出租与公交协会李霖告诉记者,目前除了位于济安桥路上的昆仑燃气加气站还能正常给出租车加气,其余加气站都是断断续续营业。

对于出租车而言,时间意味着效益,每天要么在城区排队加气,要么跑到附近的县市区寻找加气站,“加气难”直接影响着他们的收入,让他们苦不堪言。那么,是什么原因造成加气难,又有什么办法能缓解出租车排队加气的难题呢,记者随后联系了有关燃气公司的业内人士了解城区“加气站”的工作情况。

对于济宁华润燃气有限公司为何限制出租车用气,记者也电话采访了有关的负责人。据工作人员说,他们也很无奈,目前,公司承担着主城区2万余用户气代煤的改造任务,气带煤用户每天需要增加5万多立方米的供应量,如果在极寒天气,用户集中使用天然气取暖,每天可增加10万至15万立方米的供应量,气代煤项目使天然气的需求量增加,一定程度上加剧了天然气供需矛盾。

记者在采访中了解到,针对目前的情况,济宁华润燃气正在积极协调,增加供气计划。另外,据报道,世界上规模最大的天然气集输工程——中俄东线天然气管道境内段建设近日也全面提速,目标就是缓解我国中上游气源供给不足,破解冬季采暖“煤改气”的气荒困局,我们相信,在政府和企业的持续努力下,“气荒”难题一定能得到合理的解决。

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责任编辑:边辑

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